有颗粒捕捉器汽车卖不掉了

1、交易周期显著拉长根据某二手车平台数据，带颗粒捕捉器的车型平均挂售周期达120天仍难成交 ，而同价位新能源车7天内即可售出 。这一差距源于消费者对颗粒捕捉器车型的观望态度
。买家普遍担心长期使用中的维护成本及故障率
，导致需求低迷，进一步加剧了销售难度。

2 、目前没有确切时间表明国内的车都可以摘掉颗粒捕捉器 ，但已有部分车型开始取消，如2025款长安UNI - V可能会取消颗粒捕捉器 。

3
、年不会取消颗粒捕捉器。以下是具体原因分析：国六排放标准的需求 随着国六排放标准的出台
，对汽车尾气排放的要求更加严格
。颗粒捕捉器作为减少尾气中颗粒物排放的重要装置，在新车生产中得到了广泛应用。因此 ，在国六排放标准依然有效的2023年
，颗粒捕捉器不会被取消 。

4、政策与合规方面：拆除违法且年检不过关1）法律层面有风险：颗粒捕捉器是国六B标准的必要配置，拆除属于非法改装 ，违反了《大气污染防治法》等法规
，车主可能面临罚款，部分地区单次罚款可达数千元
。2）年检无法通过：拆除后尾气排放严重超标 ，年度检测无法通过
，车辆不能合法上路行驶。

国六带颗粒捕捉器的车型,如何选择底灰分的机油?

优先选择符合主机厂认证的机油不同品牌的主机厂对低灰分机油有独立的认证标准，这些标准直接针对其发动机技术特性设计 ，能确保机油与颗粒捕捉器（GPF）兼容
，避免因灰分过高导致GPF堵塞 。

带颗粒捕捉器的车，C5和GF-6规格的机油在满足低灰分等要求的前提下均可考虑 ，但需结合车辆手册推荐及机油包装上的认证标识综合判断
。符合排放法规要求是关键国六及以上排放标准的车辆，其发动机对机油质量等级有明确要求。为减少尾气后处理系统堵塞风险
，应选择API SP或ACEA C5级机油 。

哈弗M6配备颗粒捕捉器时，应优先选择符合低灰分要求的5W-30或0W-30全合成机油 ，具体需满足ACEA C2/C3或国六排放相关认证
，推荐使用原厂或主流品牌机油
。 核心机油标准 粘度要求：需使用5W-30或0W-30粘度机油，0W低温性能更优（适合北方严寒地区） ，5W可满足大部分地区需求。

首先
，国六带GPF的车辆完全可以使用小牛机油 。小牛机油通常指的是低灰分机油（Low SAPS），这类机油的特点是硫酸盐灰分 、磷和硫含量较低
。低灰分机油的设计初衷就是为了兼容带有GPF或DPF（柴油颗粒捕捉器）的车辆 ，因为高灰分机油燃烧后产生的灰分可能堵塞颗粒捕捉器
，影响其性能和寿命。

国六低灰分机油有：壳牌、美孚
、长城、昆仑 、嘉实多
、道达尔机油等 。机油中的少量硫、磷 、锌等添加剂在参与燃烧后会生成灰分，这些灰分一部分在发动机内形成坚硬的沉积物 ，另有一部分随着排气管排出
，而这部分排除的灰分有机会会堵塞GPF颗粒物捕捉器，所以厂家会要求车主使用低灰分机油。

如通过车辆仪表盘提示或4S店检测）
。若发现堵塞迹象 ，需通过高速行驶或专业再生程序清理，避免部件损坏。总结：5W30机油可用于配备颗粒捕捉器的车辆
，但必须选择低灰分
、符合C2/C3认证或国六B标准的产品 。涡轮增压车型建议搭配全合成机油，并严格避免使用高灰分机油 ，以保障发动机和GPF的正常运行
。

长安的车型有装颗粒捕捉器吗

1、视情况而定。长安部分车型配备有颗粒捕捉器
，如：长安CS75 Plus 、长安CS55 Plus
、长安CS35 Plus等车型，而使用蓝鲸4T和5T发动机的车型没有颗粒捕集器 ，比如长安逸动plus车型 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器
，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉
。

2、款长安X5PLUS的5T涡轮版本通常不配备颗粒捕捉器，其通过发动机技术直接满足国六排放标准。

3 、长安汽车部分车型配备颗粒捕捉器 ，部分车型没有
，区别主要体现在发动机配置和满足环保标准的方式上 。无颗粒捕捉器的车型及技术原理：使用蓝鲸4T
、5T发动机的长安车型未配备颗粒捕捉器，例如长安逸动plus和第四代CS75 PLUS（全系5T发动机）
。

4、长安CS55PLUS部分车型不带颗粒捕捉器 ，其中2025款CS55PLUS的5T 500Bar版本明确无颗粒捕捉器。明确无颗粒捕捉器的车型2025款长安CS55PLUS的5T 500Bar版本是当前唯一明确不配备颗粒捕捉器的车型 。

5 、长安X5 PLUS 2026款5T车型是配备颗粒捕捉器的
。颗粒捕捉器的作用颗粒捕捉器主要用于收集和过滤发动机排放的颗粒物
，特别是微小的碳颗粒等。它能有效降低车辆尾气中颗粒物的排放，有助于减少对空气的污染 ，符合日益严格的环保法规要求 。

6、没有安装颗粒捕捉器的SUV车型中，国产车有长安CS75PLUS
、吉利星越L；合资车有马自达部分燃油SUV车型等
，国产车和合资车在实现排放达标的技术路径上存在区别。没有安装颗粒捕捉器的SUV车型国产车：长安CS75PLUS使用第四代蓝鲸动力发动机，未安装颗粒捕捉器
。

现代哪些车型安装了颗粒捕捉器的

北京现代旗下部分车型安装了颗粒捕捉器 ，如现代ix3现代途胜L等。现代ix35：北京现代ix35全系车型均配备了颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器
，它能够有效捕捉并过滤掉尾气中的微小颗粒物，如碳颗粒等 ，从而减少车辆尾气对环境的污染
，满足日益严格的环保排放标准
。

十一代索纳塔的颗粒捕捉器位于排气系统内，紧邻三元催化器后方 ，通过4颗螺丝固定
，5T和0T车型全系标配该装置。其是否容易堵塞需结合具体使用条件判断，但总体可通过规范使用降低风险 。

现在大部分车型都有颗粒捕捉器比如迈腾280、探岳280 、途观330
、现代第7代伊兰特4T车型
。如今大部分小排量涡轮增压发动机为达到排放标准都带有颗粒捕捉器。以下是相关介绍：颗粒捕捉器的定义：实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统它能有效提升车辆的排气质量 。

款6速腾的配备情况18款国五速腾6车型确实配备了颗粒捕捉器
。这一配置是为了满足当时国五排放标准中对颗粒物排放的严格要求。在当时的技术背景下 ，通过安装颗粒捕捉器
，能够使车辆的尾气排放达到国五标准，符合环保法规的要求 ，同时也体现了汽车制造商在环保方面的积极努力 。

带颗粒捕捉器的车建议买吗

带颗粒捕捉器的车不建议优先购买，建议选择无颗粒捕捉器的车型更稳妥
。

根据用车环境选择若每天行驶不超过15公里、单次行驶时长不超过20分钟 、通勤路线长期拥堵
，符合两条及以上条件，不建议购买带颗粒捕捉器的车辆 ，可考虑纯电车或增程式汽车。若以上情况均不存在
，购买则无妨 。潜在问题与成本颗粒捕捉器堵塞会导致车辆动力下降
、油耗提升。

不建议盲目购买，需结合具体需求和风险综合权衡
。颗粒捕捉器的核心争议点堵塞风险与驾驶影响颗粒捕捉器（GPF）的主要作用是减少尾气颗粒物排放 ，但其设计可能导致堵塞问题。若长期低速行驶或所在地区拥堵严重
，堵塞风险显著增加 。

带颗粒物捕捉器的大众车并非不能买，EA211系列发动机中的2T和4T机型因颗粒物捕捉器前级布置 ，正常使用不易堵塞
，无需过度担忧
。 以下是对EA211系列发动机的详细分析：EA211系列发动机概述平台化设计：EA211不是一款发动机，而是一个平台系列 ，涵盖不同排量、进气方式和功率扭矩的机型。

都是什么车带颗粒捕捉器的

视情况而定 。长安部分车型配备有颗粒捕捉器
，如：长安CS75 Plus 、长安CS55 Plus
、长安CS35 Plus等车型，而使用蓝鲸4T和5T发动机的车型没有颗粒捕集器 ，比如长安逸动plus车型
。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

广汽丰田部分车型配备颗粒捕捉器主要有以下几方面原因：满足排放法规要求 政策推动：随着全球对环境保护的重视以及排放法规日益严格
，汽车行业必须采取措施减少尾气污染物排放 。颗粒捕捉器能够有效捕捉发动机燃烧产生的颗粒物，降低车辆颗粒物排放 ，帮助广汽丰田的车型符合更严格的环保标准
。

奔驰与宝马全系车型（含燃油及插混）均标配颗粒捕捉器。日韩车系：本田/豮歌全系、日产（2T/0T等涡轮增压动力） 、丰田混动及涡轮增压车型均搭载颗粒捕捉器；现代起亚除部分自然吸气发动机（如伊兰特5L自吸未配备）外
，其他车型普遍配备 。